這是一條異常艱辛的追趕之路，當時中國的汽車線束行業(yè)還處于起步階段，從技術到工藝，無數(shù)個問題亟待解決，面對一道道關卡，滬光選擇了埋頭苦干。

據(jù)成三榮回憶，就是從那時開始，他養(yǎng)成了一個習慣：每天早上5點前就到單位，立足汽車線束行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，研究如何打通技術上的“堵點”“痛點”，謀劃公司的發(fā)展方向和經(jīng)營思路，這個習慣一直堅持了幾十年?？恐@樣的勤奮和鉆研，在成三榮的帶領下，滬光一點一點地攻克每一道難關。為了能給合資品牌供貨，滬光每年都請對方的評審團隊來審核，發(fā)現(xiàn)問題立馬解決。一次一次地審，一遍一遍地磨，從C級供應商“磨”成B級，再升到A級，滬光用了十年時間，磨好了企業(yè)發(fā)展歷程中至關重要的“一劍”。

從滬光總部出門，一路向北，不到半小時的車程，就能到達福田塑膠制品廠。從2001年開始，這家昆山民營企業(yè)在滬光的支持下，白手起家，如今年產(chǎn)值已超千萬元，成為滬光重要的供應商之一。而在滬光的供應商名單中，有不少像福田這樣的昆山企業(yè)。依托滬光這個龍頭，昆山整車線束產(chǎn)業(yè)鏈的吸附能力與日俱增。整車線束產(chǎn)業(yè)鏈上，國產(chǎn)零部件的影響力持續(xù)提升。

隨著全球智能化浪潮的到來，整車線束行業(yè)也受到了沖擊，作為國內(nèi)行業(yè)領軍者的滬光，同樣也站到了重要的轉(zhuǎn)折點上。此時的成三榮，已經(jīng)在心中給滬光定了下一個目標：“滬光要在汽車線束的市場上，深深地烙下‘中國智造’的印記。” 

從2008年開始，在成三榮的主推下，滬光就開啟信息化、智能化轉(zhuǎn)型。而隨著工業(yè)機器人、自動化裝備、智能物流系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術技術等尖端科技在企業(yè)生產(chǎn)中的不斷賦能，滬光的智能制造應用已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)處于領先地位，企業(yè)邁上了中國智造的發(fā)展快車道。