時(shí)間，見證城市精彩蝶變。

2013年10月16日，一條來自上海的輕軌駛?cè)肜ド剑？空棕S、光明、花橋3個(gè)站點(diǎn)。

這條跨省際的輕軌，如石破天驚，率先拉開了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的大幕，也開啟了“滬昆同城”的全新時(shí)代。

地鐵、高鐵、毗鄰公交……多元化通勤方式、日均近40萬(wàn)人次的客運(yùn)量，讓滬昆緊密相融，也讓昆山盡享一體化帶來的紅利。最新的《長(zhǎng)三角城市跨城通勤年度報(bào)告》顯示，昆山與上海的通勤聯(lián)系占了四個(gè)“第一”：上海市域雙向跨城通勤聯(lián)系第一、上海中心城區(qū)雙向跨城通勤聯(lián)系第一、上海新城跨市通勤聯(lián)系第一、虹橋商務(wù)區(qū)跨市通勤聯(lián)系第一！

隨著蘇州軌交11號(hào)線的開建，讓滬蘇軌道交通全面“握手”，讓上海、蘇州、昆山城市生活實(shí)現(xiàn)“深情相擁”，讓長(zhǎng)三角城市群之間更多的資金流、信息流、項(xiàng)目流實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，讓“一體化”成為推動(dòng)城市發(fā)展的全新動(dòng)力，這條地鐵線承載了更多期待。

時(shí)針，再次指向這個(gè)奮進(jìn)的春天。蘇州軌交11號(hào)線如期試運(yùn)行，吸引了眾多關(guān)注的目光。但在媒體聚焦之前，昆山人對(duì)這條地鐵線的亮點(diǎn)早已經(jīng)如數(shù)家珍了。

因?yàn)閭涫芷诖杂眯母?。作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，創(chuàng)造了多個(gè)“首個(gè)”和“之最”：國(guó)內(nèi)縣級(jí)市首條穿越全城的軌道交通、國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的市域軌道交通、蘇州首條全過程應(yīng)用BIM建造技術(shù)的軌道交通，蘇州穿越鐵路、河流、橋梁數(shù)量最多的軌道交通……

蘇滬之間的快速通勤，讓更多“雙城生活”變成“同城生活”。蘇州軌交11號(hào)線的建成運(yùn)營(yíng)，將促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，協(xié)同發(fā)展，為“一體化”和“高質(zhì)量”形成更強(qiáng)大支撐。

昆山積極建設(shè)“軌道上的昆山”，努力成為長(zhǎng)三角綜合交通體系的重要組成部分?！敖ǖ罔F就是建城市”理念在昆山深入人心，昆山加快TOD綜合開發(fā)，全面提升城市功能品質(zhì)，凸顯C位氣質(zhì)。

搭乘地鐵的過程，也是與昆山特色風(fēng)物、人文歷史相遇相知的過程。全程28個(gè)站點(diǎn)，26個(gè)在昆山，站站不同。昆曲藝術(shù)、水鄉(xiāng)風(fēng)情，總會(huì)與你不期而遇。一次乘坐就是一次沉浸式的文化體驗(yàn)，這是昆山人的熱情和智慧。

邁入“軌交時(shí)代”

昆山打開發(fā)展新格局

“2公里=20公里！”

2021年2月，昆山曙光路對(duì)接上海復(fù)興路通車，曾經(jīng)25分鐘的繞行車程，如今縮短至4分鐘?！靶蘖?公里的路，少繞20公里的路！”

作為滬蘇同城的“第一站”，昆山在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中先行先試，下好交通一體化“先手棋”，在建設(shè)蘇州軌交11號(hào)線的期間，17條滬昆規(guī)劃對(duì)接道路逐個(gè)開始打通，開通毗鄰公交線路12條。

城市沒有了“邊框”，“一體化”發(fā)展全面加速。昆山旅游度假區(qū)成為示范區(qū)協(xié)調(diào)區(qū)，高質(zhì)量一體化發(fā)展實(shí)踐聯(lián)盟、嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈、環(huán)淀山湖戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)等協(xié)同發(fā)展機(jī)制不斷完善；引進(jìn)瀾起科技、航天九院、上海自貿(mào)區(qū)咖啡交易中心，成為上海整車、芯片制造的重要基地，滬昆產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)協(xié)同推進(jìn)；13家昆山公立醫(yī)院與上海、浙江知名醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，長(zhǎng)三角優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源加速引入；區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法、毗鄰地區(qū)協(xié)同治理……滬昆相融“好戲連臺(tái)”。

去年10月，蘇州和昆山中環(huán)對(duì)接工程通車，兩個(gè)中環(huán)之間15分鐘直達(dá)，此舉是蘇州市內(nèi)全域一體化發(fā)展的又一個(gè)里程碑，打造出區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大動(dòng)脈。

蘇州市域一體化發(fā)展，交通互聯(lián)互通是基礎(chǔ)。昆山前進(jìn)西路的終點(diǎn)，一座陽(yáng)澄湖東橋讓昆山中環(huán)與蘇州中環(huán)也在這里實(shí)現(xiàn)了“雙環(huán)對(duì)接、環(huán)環(huán)相通”。這座橋也讓昆山和蘇州工業(yè)園區(qū)之間親密無間，界浦河兩岸國(guó)際高端制造業(yè)基地、陽(yáng)澄湖兩岸科創(chuàng)中心、先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)園在相鄰地帶迅速崛起。

“昆山既是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的參與者，也是長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略紅利的受益者。”中國(guó)浦東干部學(xué)院長(zhǎng)江三角洲研究院副院長(zhǎng)、教學(xué)研究部經(jīng)濟(jì)學(xué)教研分部副主任余佶教授說。

緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”

兩個(gè)關(guān)鍵詞

昆山既探路也修路

昆山加強(qiáng)蘇錫常、蘇淀滬城際鐵路昆山段規(guī)劃對(duì)接，放大昆山南站綜合交通樞紐效應(yīng)，努力成為長(zhǎng)三角綜合交通樞紐群的重要組成部分，爭(zhēng)取到2035年實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)上海大都市圈主要城市、2小時(shí)內(nèi)通達(dá)長(zhǎng)三角城市群。

昆山將持續(xù)優(yōu)化完善區(qū)域交通路網(wǎng)，加快推進(jìn)與上?！叭龣M一縱”、與蘇州工業(yè)園區(qū)“兩快兩主”、與太倉(cāng)“一高三快”、與常熟“一高兩快兩干”的高快速路體系規(guī)劃建設(shè)，著力推動(dòng)區(qū)域交通由互聯(lián)互通向快聯(lián)快通提升。

“東接、西融、北聯(lián)、南協(xié)”

如今

隨著蘇州軌交11號(hào)線的即將運(yùn)營(yíng)

發(fā)展中的時(shí)空、要素限制

昆山正在逐一破解

在上海和蘇州之間，昆山卡C位、搶C位，成就了今天和未來的地位。當(dāng)前，昆山立足全球功能性節(jié)點(diǎn)城市定位，以“內(nèi)聚”強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展，以“外聯(lián)”拓展戰(zhàn)略空間，努力成為長(zhǎng)三角城市群中的明星城市。而蘇州軌交11號(hào)線，無疑為昆山目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了更強(qiáng)勁牽引。

蘇州軌交11號(hào)線，創(chuàng)造了昆山的又一個(gè)“第一”。其實(shí)，昆山的魅力，不是創(chuàng)造多少“第一”，而是用敢為敢闖敢干敢首創(chuàng)的使命擔(dān)當(dāng)，努力為更多縣域發(fā)展探路。

2月16日，元宇宙產(chǎn)業(yè)大會(huì)2023春季會(huì)在昆山開幕，在打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群上，昆山在全國(guó)縣域中再次成為“領(lǐng)頭羊”。作為全國(guó)首個(gè)地區(qū)生產(chǎn)總值突破5000億元的縣級(jí)市、連續(xù)18年位居全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市榜首的昆山，建設(shè)新城市、發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、布局新賽道，探路腳步一直在加速。

從全局謀劃一域，以一域服務(wù)全局。在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的浪潮中，昆山胸襟更寬、格局更大、站位更高，陸續(xù)編制《對(duì)接融入上海三年提升工程實(shí)施方案》《〈虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)〉昆山行動(dòng)方案》，深入實(shí)施蘇州市域一體化發(fā)展戰(zhàn)略……

圍繞打造中國(guó)式現(xiàn)代化的縣域示范，昆山提出了爭(zhēng)當(dāng)區(qū)域一體發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、深化改革開放、現(xiàn)代化城市建設(shè)、社會(huì)綜合治理、實(shí)現(xiàn)共同富裕的縣域示范，努力成為中國(guó)式現(xiàn)代化的最靚風(fēng)景。

蘇州軌交11號(hào)線，就是一道最美的風(fēng)景線。打開每一個(gè)窗口，更多驚喜撲面而來。

來源 | 昆山發(fā)布

融媒評(píng)論員 | 茅玉東 史賽

融媒體編輯 | 朱敬哲